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默客微言

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机场急救通道“肠梗阻”,真要命!  

2015-11-24 11:52:50|  分类: 杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  作者:默客

  在引起广泛关注和讨论的《南航CZ6101生死间,一个记者有话想对你们说》一文中,记者讲述了他11月9日乘搭南航飞机突发疾病后的一系列遭遇:飞机降落后50分钟后才打开舱门;机组人员和地面救护人员相互推诿争吵,谁都不愿抬他下飞机,最后他自己只好忍着巨大痛苦几乎是爬下飞机,然后又忍着剧痛爬上救护车担架。有媒体在转载该文时的标题是:《我差点死在首都机场》。

急救肠梗阻,真要命! - 默客 - 默客微言

  读了记者讲述,以及部分媒体关于此事的相关报道,笔者心里倍感凄惶。很悲哀。倘若是自己在飞机上不幸遭遇类似的事,也许真的就要了我的老命了。

  要命的事情,还是要说几句。

  根据当事人的讲述,以及媒体报道提供的有限信息,对于这件事情,笔者认为:

  第一、毫无疑问,南航有义务为患病乘客提供帮助。张先生(媒体证实,当事人是辽宁电视台记者张先生)突发急病之后,求助于南航空乘,空乘人员对其提供了一些帮助,比如联系机场医院派出救护车,等等。至飞机落地之前,航班空乘人员提供的帮助属正常范畴。

  第二、救助“瓶颈”及关键问题恰恰出现在飞机落地之后,救命通道出现了“肠梗阻”。这尤让人深感悲哀。

  1、飞机落地50分钟才开舱门,对此南航回应称是飞机刹车系统出现故障。好,这些技术问题,有待调查后再说。今姑且相信南航方面的说法:刹车故障。那么,在此紧急情况下,南航方面是否考虑了采取其它紧急措施,以尽快让病人先下飞机治疗?退一步说,若技术故障导致延误了乘客的治疗,甚至造成严重后果,那么南航和地面(如塔台)同样应该承担其各自的责任。

  2、好容易舱门打开了,却发生机组人员和机场救护人员相互推诿、争吵,谁都不愿意抬患者下飞机。对此,我的评价是:他们各自的表现都不合格、不专业。换一种感性一点的说法是,他们一点责任心都没有。

  乘客还在飞机上,机组人员有义务协助将其送上救护车,显然南航机组人员没有做到这最基本的一点;而机场救护人员,在处理病患问题上,此时他们应该是主角,他们不仅应该紧急施救并尽快将病人送医诊治,他们的表现应更具有专业精神、职业素养,但很遗憾,参与救护的医护人员似乎没有体现出应有的职业伦理和专业精神,救人却没带担架,甚至连病人下机之后还要让病人自己爬上担架床,这几近天方夜谈!岂不叫人拍案惊奇!?

  由上可见,在这个生命救护通道的“肠梗阻”事件当中,南航机组和地面救护人员都存在不同程度的过失,对此双方都难辞其责、难辞其咎。

  第三、南航机组和地面救护人员之间相互推诿争吵,说穿了就是彼此都怕担责。跟人们不敢扶跌倒的老太太,几无二致。至于性命嘛,那是别人的性命。殊不知,若真有乘客在类似推诿中丢了性命,即使他们都不想负责任恐怕最终也不得不负上责任!

  第四、此事正好暴露了航班乘客“生命救助”通道不畅这一严重问题,而且恐怕这也不是个案,而是具有普遍性的问题。正因于此,制定一套严谨规范、健全完善的航班乘客救护指引,使航班机组、地勤人员和救护人员等既各司其职,又相互协调、无缝衔接,从而确保生命救助通道的畅通无阻,进一步保障乘客的生命安全,显得尤为重要且紧迫了。

  要命的事,得说三遍:

  生命通道“肠梗阻”,要命,真要命!

  生命通道“肠梗阻”,要命,真要命!

  生命通道“肠梗阻”,要命,真要命!

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