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默客微言

百鬼猙獰 上帝無言

 
 
 

日志

 
 

公务车“被误传”,老百姓“表错情”  

2011-02-27 23:56:29|  分类: 街谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  近来,有关广州今年将重拳出击进行公务车治理、公务车监管的话题非常炽热火爆,市“两会”、本埠媒体,网络、街头都议论纷纷,甚至还引起了境外媒体的关注。舆论声浪似乎颇大,然而一番扰攘过后,却让人猛然发觉,不管是公务车装GPS,还是公务车“有偿私用”等等监管措施以及由此引发的种种争议,多多少少有“一个议题,各自表述”的意味,官方的治理措施及其目标跟公众的普遍诉求、情绪之间多少有些隔阂甚至断裂,以致使公众的某些解读和议论甚或有“先入为主”、“一厢情愿”之嫌。

  关于公务车的数量,此前一直没有权威数据,坊间盛传的“保守”估计是20万辆,有关部门对此也一直未作什么正式的回应或澄清。如今市纪委书记苏志佳说了,此是“误传”,是“老百姓误解了”,“总数算起来也只有约3万辆”,而此次治理涉及的才1万辆左右。20万辆与1万辆之间,数据差别之大或还会引发一置疑。但起码笔者却是相信苏书记所说的1万辆是比较准确的。盖因他说的只是广州十区再加市级单位的党政机关的公务车数量,何况这不包括执法执勤车,不包括皮卡、大巴、中巴,不包括救护车、抢险车,不包括企事业单位的公务车……除去这些“不包括”的,所剩下的公务车或真的“有限”了。不过,公众原先以为广州此次重拳出击全面治理公务车是指全部市管的公务车,今天才晓得只是治理诸多“不包括”以外的约1万辆的公务车。这个数量上的巨大落差,范围大小差别之大,难免引起人们的心理不适或落差恐怕也不小。

  当然公众或还有一个疑问,此次治理涉及的1万辆公务车当中,不知是否包括书记、副书记,市长、副市长等级别官员的专车?不包括也是正常的,这个级别的官员的另一称谓叫“省管干部”,市纪委不管或管不了其座驾,这个恐怕也是必须理解的。

  而对于公务车监督、治理的目标,老百姓想当然地觉得,公务车就该用于公务,就该禁止私用;公务车私用毫无道理。而官方却认为公车公用是“原则”,但原则之外是可以“有偿私用”,而“有偿私用”也是为了在公务员中逐步培养“公车公用”的习惯和自觉。即在官方看来此举最终还是为“原则”服务的。如此逻辑老百姓未必认同,但又能说什么呢?

  有关方面详解此次治理公务车的“内幕”,固然厘清、澄清了一些外界所谓的误传或误解,但与此同时又益发让人觉得,对此次公务车治理的范围、要求、初衷和目标,公众多有不切实际、“不切官意”甚至“先入为主”、“一厢情愿”的YY成份,其决策过程也似缺公众参与,更何况官方还表示“不希望沸沸扬扬”。有舆论指如此公务车改革或只是“自娱自乐的游戏”。如此观之,公众参与讨论的热情乃至因“想当然”而致对公务车治理的“误传”、误解或谬赞,似乎都在暗示老百姓可能是一厢情愿、“表错情”了。(默客)

  广州20万辆公务车是误传 公车装GPS内幕详解

  http://news.ycwb.com/2011-02/26/content_3366781.htm

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