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再忙乱的城市交通,也得给生命安全让路  

2007-02-10 23:32:00|  分类: 街谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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再忙乱的城市交通,也得给生命安全让路

柳塘风 

  医疗救护,人命关天,当然要分秒必争。然而,在广州,担负紧急医疗救护任务的120急救车有时却急不起来,而延误救护之事也时有耳闻。比如日前一名老伯突然昏倒街头,一辆接获呼救的120急救车路上遭遇塞车,加之路途较远,30分钟后才抵达现场,老伯终因救援不及时而离世。据记者对广州120急救服务的调查,以及跟随急救车出车的体验发现,塞车、车辆不主动让道救护车成为延误救援的主要原因。医院呼吁让出“绿色通道”。

  120急救车急不起来,后果堪虞。轻则遭致病人及家属不满,重则耽误救治时间、危及病人健康乃至生命。如何让急救车畅通起来,真是人命关天之事。

  急救车是拥有行驶优先权的。据《道路交通安全法》第53条规定,急救车等在执行紧急任务时可使用警报器、标志灯具;在确保安全的情况下,不受行驶路线、方向、速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。可见,机动车和行人不避让急救车甚至还要抢道,实在说不过去,应受谴责。提高市民素质,强化市民的救援意识大有必要。不过,市民救援意识的提高不可能一蹴而就。而让急救之路畅通又是当务之急,怎么办?答案只能是,首先让交通畅顺起来。

  实际上像广州目前的交通状况,即便你开的是007的跑车,在马路上也只能是“蜗牛速度”;车上装有GPS导航系统遇到堵车黑点,往往也只能陷入“望车兴叹”、动弹不得之境。广州的急救车急不起来,实在大大的“有理”。但生命安全却不能因此遭遇“肠梗阻”。清除这个横亘在救护路上的障碍,刻不容缓。窃以为不妨从几个方面入手:一是对城市主干道重新进行功能划分,开通特种车“绿色通道”。给诸如紧急医疗救护、灾难施救、工程抢险等事关民生的特种车划分专用车道,一遇紧急情况时供其专用。这一点,建设快速公交路的设想可资借鉴。二是建立急救车出车与交警、交通指挥中心联动的机制,尤其是在交通高峰时期。在救护车预定的途经路线,由交警和交通指挥中心,开辟救护车优先通行路线,让实施紧急救护的急救车顺利通行。三是构建其他救护绿色通道,如空中救护通道、水上救护通道等作为救护绿色通道的补充。这样多管齐下,也许能较好地缓解目前急救车所遭遇的交通困境。

  给急救车让路,事实上就是给生命安全让路。不仅市民要有此意识,城市管理者更应有此意识。清除急救路上的“肠梗阻”,确保生命安全绿色通道的畅通,政府责无旁贷。

  (原载于2月10日《羊城晚报》A2版)http://www.ycwb.com/ycwb/2007-02/10/content_1383395.htm

  附原稿:

  急救路上“肠梗阻”,生命安全亮“红灯”

  柳塘风

  医疗救护,人命关天,当然要分秒必争。然而,在广州,担负紧急医疗救护的120急救车有时却急不起来,而延误救护之事也时有耳闻。比如日前一名老伯突然昏倒街头,一辆接获呼救的120急救车路上遭遇塞车,加之路途较远,30分钟后才抵达现场,老伯终因救援不及时而离世。据记者对广州120急救服务的调查,以及跟随急救车出车的体验发现,塞车、车辆不主动让道救护车成为延误救援的主要原因。医院呼吁让出“绿色通道”。(据2月9日《信息时报》)

  120急救车急不起来,后果堪虞。轻则遭致病人及家属不满,重则耽误救治时间、危及病人健康乃至生命。如何让急救车畅通起来,真是人命关天之事。

  急救车是拥有行驶优先权的。据《道路交通安全法》第53条规定,急救车等在执行紧急任务时可使用警报器、标志灯具;在确保安全的情况下,不受行驶路线、方向、速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。可见,机动车和行人不避让急救车甚至还要抢道,实在说不过去,应受谴责。提高市民素质,强化市民的救援意识大有必要。不过,市民救援意识的提高不可能一蹴而就。而让急救之路畅通又是当务之急,怎么办?答案只能是,首先让交通畅顺起来。

  实际上像广州目前的交通状况,即便你开的是007的跑车,在马路上也只能是“蜗牛速度”;车上装有GPS导航系统遇到堵车黑点,往往也只能陷入“望车兴叹”、动弹不得之境。广州的急救车急不起来,实在大大的“有理”。但生命安全却不能因此遭遇“肠梗阻”,否则便是对生命的漠视。清除这个横亘在救护路上的障碍,刻不容缓。窃以为不妨从几个方面入手:一是对城市主干道重新进行功能划分,开通特种车“绿色通道”。给诸如紧急医疗救护、灾难施救、工程抢险等事关民生的特种车划分专用车道,一遇紧急情况时供其专用。这一点,建设快速公交路的设想可资借鉴。二是建立急救车出车与交警、交通指挥中心联动的机制,尤其是在交通高峰时期。在救护车预定的途经路线,由交警和交通指挥中心,开辟救护车优先通行路线,让实施紧急救护的急救车顺利通行。三是构建其他救护绿色通道,如空中救护通道、水上救护通道等作为救护绿色通道的补充。这样多管齐下,也许能较好地缓解目前急救车所遭遇的交通困境。

  不过建立健全生命安全绿色通道,政府的重视和努力至关重要。有关部门要积极行动起来。当然,在市民教育方面,政府也应有针对性地开展工作,以提高市民的救援意识。与此同时,还可制定一些阻碍急救车的惩罚性制度。

  “给急救车让路,事实上就是给生命安全让路。”不仅市民要有此意识,城市管理者更应有此意识。清除急救路上的“肠梗阻”,确保生命安全绿色通道的畅通,政府责无旁贷。 

  相关新闻:http://news.qq.com/a/20070209/000132.htm
  

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